1, ການນໍາສະເຫນີ
ຕູ້ສະວິດແມ່ນປະເພດຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າ.ສາຍພາຍນອກຂອງຕູ້ສະຫຼັບເຂົ້າໄປໃນສະວິດຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍໃນຕູ້ທໍາອິດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າໄປໃນສະຫຼັບຄວບຄຸມຍ່ອຍ.ແຕ່ລະສາຂາແມ່ນຖືກກໍານົດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງມັນ.ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເຄື່ອງມື, ການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ, ສະວິດແມ່ເຫຼັກມໍເຕີ, contactors AC ຕ່າງໆ, ແລະອື່ນໆ, ບາງອຸປະກອນຍັງປະກອບດ້ວຍຫ້ອງແຮງດັນສູງແລະຫ້ອງສະຫຼັບຫ້ອງແຮງດັນຕ່ໍາ, ລົດເມແຮງດັນສູງ, ເຊັ່ນ: ໂຮງງານໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ, ແລະບາງ. ຍັງມີອຸປະກອນທີ່ມີວົງຈອນຕ່ໍາສໍາລັບອຸປະກອນຕົ້ນຕໍ.
ຕູ້ສະຫຼັບມີຫນ້າທີ່ຂອງສາຍຂາເຂົ້າແລະຂາອອກ, ສາຍຂາເຂົ້າແລະຂາອອກ, ການເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມ, ແລະອື່ນໆ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ກັບສະຖານທີ່ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໂຮງງານໄຟຟ້າ, ສະຖານີຍ່ອຍ, ປິໂຕເຄມີ, ມ້ວນເຫຼັກກ້າໂລຫະ, ອຸດສາຫະກໍາເບົາແລະແຜ່ນແພ, ໂຮງງານ. ແລະວິສາຫະກິດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ໄຕມາດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຕຶກອາຄານສູງ, ແລະອື່ນໆ.
2, ຮູບແບບຜະລິດຕະພັນ
switchgear ຈະຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງ "ມາດຕະຖານສໍາລັບ AC Metal Enclosed Switchgear", ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນ: ຮ່າງກາຍຕູ້ແລະ breaker ວົງຈອນ.ຮ່າງກາຍຕູ້ປະກອບດ້ວຍແກະ, ອົງປະກອບໄຟຟ້າ (ລວມທັງພາກສ່ວນ insulating), ກົນໄກຕ່າງໆ, terminals ມັດທະຍົມແລະສາຍໄຟ.
KYN series ແຮງດັນໄຟຟ້າຂະຫນາດກາງ switchgear ແມ່ນການຜະລິດໃຫມ່ຂອງ switchgear ພັດທະນາໂດຍ JONCHN Group ອີງຕາມເງື່ອນໄຂແຫ່ງຊາດຂອງຈີນບົນພື້ນຖານຂອງການນໍາເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຈາກ Areva.
1, KYN 12/15 ຕູ້ສນວນສະຫຼັບອາກາດແຮງດັນປານກາງ
ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານແລະຕົວຊີ້ວັດການປະຕິບັດດ້ານວິຊາການຕົ້ນຕໍຂອງຕູ້ສະຫຼັບ (ຕາຕະລາງ 1)
| ລາຍການ | ໜ່ວຍ | ພາລາມິເຕີ | ||
| ປະເພດຜະລິດຕະພັນ |
| KYN12 | KYN15 | |
| ແຮງດັນທີ່ຈັດອັນດັບ | kV | 12 | 15 | |
| ລະດັບຄວາມຖີ່ | Hz | 50/60 | 50/60 | |
| ລະດັບຄວາມຖີ່ພະລັງງານທົນແຮງດັນ 1 ນາທີ | ໄລຍະຫາໄລຍະ, ໄລຍະເຖິງດິນ | kV | 42 | 50 |
| ການແຍກກະດູກຫັກ | 48 | 60 | ||
| ແຮງດັນຟ້າຜ່າໃຫ້ຄະແນນທົນທານຕໍ່ແຮງດັນ (1.2/50μs) | ໄລຍະຫາໄລຍະ, ໄລຍະເຖິງດິນ | kV | 75 | 125 |
| ການແຍກກະດູກຫັກ | 85 | 145 | ||
| ການຈັດອັນດັບປັດຈຸບັນຂອງລົດເມຫຼັກ | A | 1250/1600/2000/2500/3150/4000/5000 | 1250/1600/2000/2500 | |
| ໃຫ້ຄະແນນ feeder ປັດຈຸບັນ | A | 630-3150/4000-5000 | 630-2500 | |
| ການປະເມີນໄລຍະເວລາສັ້ນທົນທານຕໍ່ປະຈຸບັນ | kA | 25(4S)/31.5(4S)/40(3S)/50(3S) | 16(4ວິ)/25(4ວິ)/31.5(3ວິ) | |
| ລະດັບສູງສຸດທົນທານຕໍ່ປະຈຸບັນ | kA | 63/80/100/125 | 40/63/80 | |
| ປະຈຸບັນຄວາມຜິດ Arc ພາຍໃນ | kA | 31.5 | 31.5 | |
| ຊັ້ນການປົກປັກຮັກສາ enclosure |
| IP3X/IP4X | IP3X/IP4X | |
ສະພາບແວດລ້ອມການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ
■ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ: ສູງສຸດ 40 ℃, 24h ສະເລ່ຍບໍ່ເກີນ 35 ℃, ຕໍາ່ສຸດທີ່ - 5 ℃.
■ຄວາມສູງບໍ່ເກີນ 1000m
■ອາກາດທີ່ຢູ່ອ້ອມແອ້ມບໍ່ມີມົນລະພິດຢ່າງຈະແຈ້ງຈາກຂີ້ຝຸ່ນ, ຄວັນຢາສູບ, ທາດເສື່ອມເສື່ອມແລະ/ຫຼືທາດອາຍພິດທີ່ເຜົາໄໝ້ໄດ້, ອາຍອາຍ ຫຼືຂີ້ເກືອ.
■ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ: ຄວາມຊື້ນໂດຍສະເລ່ຍປະຈໍາວັນບໍ່ເກີນ 95%, ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສະເລ່ຍປະຈໍາເດືອນບໍ່ເກີນ 90%.ຄວາມດັນອາຍນ້ຳສະເລ່ຍປະຈຳວັນຈະບໍ່ຕ່ຳກວ່າ 2.2kPa, ແລະຄວາມດັນອາຍນ້ຳສະເລ່ຍປະຈຳເດືອນບໍ່ເກີນ 1.8kPa.
■ ຄວາມເຂັ້ມຂອງແຜ່ນດິນໄຫວບໍ່ຄວນເກີນ 8 ອົງສາ.
ລັກສະນະຕົ້ນຕໍ
■ຕູ້ສະວິດແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກສັງກະສີອາລູມີນຽມ, ມີການອອກແບບແບບໂມດູນ, ການປະກອບທີ່ຍືດຫຍຸ່ນແລະສະດວກແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ.
■ມີເຄື່ອງຕັດວົງຈອນສູນຍາກາດ HVX ດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີຂັ້ນສູງຈາກ Areva.
■ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນສູນຍາກາດແມ່ນບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະກົນໄກການເຮັດວຽກຂອງມັນສາມາດເລືອກກົນໄກການເຮັດວຽກຂອງພາກຮຽນ spring ຫຼືກົນໄກການຂັບລົດແມ່ເຫຼັກກ້າວຫນ້າ.
■ ພາກສ່ວນທີ່ຖອດອອກໄດ້ (ລົດເຂັນ) ແມ່ນຢູ່ເຄິ່ງກາງ, ເຊິ່ງຕ້ອງການຄວາມຮາບພຽງຂອງພື້ນ.
■ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖອດອອກໄດ້ມີຄວາມສາມາດໃນການແລກປ່ຽນກັນໄດ້ດີ.
■ການດໍາເນີນການສະວິດທັງຫມົດສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ໃນເວລາທີ່ແຜງປິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານປອດໄພ.
■ interlocking ກົນຈັກທີ່ສົມບູນແບບ, ງ່າຍດາຍແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
■ສາຍໄຟຟ້າແຮງສູງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຈາກດ້ານຫນ້າຂອງຕູ້ (ຮູບແບບສາຍໄຟທາງຫນ້າ) ຫຼືຈາກຫລັງຂອງຕູ້ສະຫຼັບ (ຮູບແບບສາຍຫລັງ) ຜ່ານຫ້ອງ breaker ວົງຈອນຕາມຄວາມຕ້ອງການ.ແຕ່ລະໄລຍະສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ເຖິງ 6 ສາຍ.
■ຫ້ອງຕັດວົງຈອນ, ຫ້ອງແຖບລົດເມ ແລະຫ້ອງສາຍເຄເບີ້ນແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍອຸປະກອນລະບາຍຄວາມກົດດັນຂຶ້ນເປັນເອກະລາດ.
■ມັນສາມາດຕິດຕັ້ງໃສ່ຝາໄດ້.
■ຄວາມຕ້ານທານສູງຕໍ່ຄວາມຜິດຂັດພາຍໃນ.
■ມັນສາມາດຮັບຮູ້ການວັດແທກອັດສະລິຍະ, ການຄວບຄຸມແລະຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນ.
■ຕູ້ FC ສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍ CVX vacuum contactor handcart 3 ດ້ວຍເທກໂນໂລຍີຂັ້ນສູງຈາກ Areva.
2, KYN61-40 ແຮງດັນປານກາງສະຫຼັບສະຫຼັບອາກາດ insulated
KYN61 armored removable AC metal enclosed switchgear ເຫມາະສໍາລັບສາມເຟດ AC SOHz ລະດັບແຮງດັນຂອງ 40. 5kV ລົດເມດຽວ, ແລະ indoor ໂລຫະຫຸ້ມເກາະ switchgear ສໍາເລັດການນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຮັບແລະການແຈກຢາຍພະລັງງານໄຟຟ້າໃນລະບົບ sectionalized ລົດເມດຽວ.
ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການ
| ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງ switchgear | |
| ແຮງດັນທີ່ມີການຈັດອັນດັບ (kV) | 40.5 |
| ລະດັບ insulation ໄດ້ | |
| ແຮງດັນຟ້າຜ່າທົນແຮງດັນ 1.2/50 μs (ຄ່າສູງສຸດ) (kV) | 185 |
| ຄວາມຖີ່ພະລັງງານທົນທານຕໍ່ແຮງດັນ (1 ນາທີ, ຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງ) (kV) | 95 |
| ເວລາສັ້ນໆໃນປະຈຸບັນ | |
| ການປະເມີນໄລຍະເວລາສັ້ນທົນທານຕໍ່ປະຈຸບັນ (3S, ຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງ) | 31.5 |
| ລະດັບສູງສຸດທົນທານຕໍ່ປະຈຸບັນ (ຄ່າສູງສຸດ) (kA) | 80 |
| ປະຈຸບັນເຮັດວຽກຂອງລົດເມຫຼັກ (A) | 2500 |
| ຊັ້ນການປົກປັກຮັກສາ enclosure | IP4X |
| ລັກສະນະໄຟຟ້າຂອງ breaker ວົງຈອນ | |
| ອັນດັບປັດຈຸບັນ (A) | 2500 |
| ປະເມີນຄ່າກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ (kA) | 31.5 |
| ປະເມີນຄ່າວົງຈອນການສ້າງວົງຈອນສັ້ນ (ຄ່າສູງສຸດ) (kA) | 80 |
| ການປະເມີນຄ່າກະແສໄຟຟ້າຂອງທະນາຄານ capacitor ດຽວ (A) | 800 |
| ຊີວິດໄຟຟ້າ (ເວລາປິດ/ເປີດ) | 5000 |
ໂຄງສ້າງ:
ຕູ້ລົດເມ
ຫ້ອງແຮງດັນຕ່ໍາ
ແມັດແລະ relay ປ້ອງກັນປະສົມປະສານສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ດ້ວຍພື້ນທີ່ການຕິດຕັ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່.ຕັນ terminal ຮັບຮອງເອົາຜະລິດຕະພັນ Weidmuller.
ຫ້ອງສາຍ
ແຜ່ນປະທັບຕາຫລັງຂອງຫ້ອງສາຍສາມາດຖືກລັອກດ້ວຍກົນຈັກແລະໄຟຟ້າ.
ສູງສຸດ 3 ສາຍເຄເບີນດຽວຕໍ່ໄລຍະ (S ≤ 240mm2/ສາຍ)
ຫ້ອງລົດຕູ້
ລະບົບສາຍດິນ
3, ຫ້າປ້ອງກັນປະເທດ
1, ຫຼັງຈາກ trolley breaker ວົງຈອນສູນຍາກາດໃນຕູ້ສະຫຼັບແຮງດັນສູງໄດ້ຖືກປິດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງການທົດສອບ, ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ trolley ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງເຮັດວຽກ.(ປ້ອງກັນການປິດການໂຫຼດ)
2, ເມື່ອມີດຕໍ່ດິນໃນຕູ້ສະວິດແຮງດັນສູງຖືກປິດ, ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ trolley ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນບ່ອນເຮັດວຽກສໍາລັບການປິດ.(ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປິດດ້ວຍສາຍດິນ)
3, ເມື່ອເຄື່ອງຕັດວົງຈອນສູນຍາກາດໃນຕູ້ປ່ຽນແຮງດັນສູງຖືກປິດ, ປະຕູດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຂອງຕູ້ກະດານຖືກລັອກດ້ວຍປະຕູຕູ້ໂດຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີມີດຕໍ່ດິນ.(ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງສົດໂດຍຄວາມຜິດພາດ)
4, ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນສູນຍາກາດໃນຕູ້ສະຫຼັບແຮງດັນສູງຖືກປິດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ແລະມີດຕໍ່ດິນບໍ່ສາມາດປິດແລະປະຕິບັດໄດ້.(ປ້ອງກັນໄຟຟ້າແລະສາຍດິນ)
5, ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນສູນຍາກາດໃນຕູ້ສະວິດແຮງດັນສູງບໍ່ສາມາດອອກຈາກຕໍາແຫນ່ງການເຮັດວຽກຂອງ breaker ວົງຈອນ trolley ໃນເວລາທີ່ມັນຖືກປິດສໍາລັບການດໍາເນີນງານ.(ປ້ອງກັນການໂຫຼດ broach brake)
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 03-03-2022